Circuler en Europe

Vitesses maximales autorisées

80 km/h en Grèce et en Suisse
88 km/h en Irlande
80 ou 90 km/h sur les voies expresses de Norvège (qui ne possède pas d’autoroute)
110 km/h au Danemark et en Suède
112 au Royaume-Uni
120 km/h en Belgique, Espagne, Finlande, Luxembourg, Pays-Bas, Portugal, Suisse
130 km/h « conseillés » en Allemagne.

0,5 g/l dans la plupart des États européens sauf :
0,8 g/l en Irlande, Italie, Luxembourg, Royaume-Uni, Suisse,
0,3 g/l en Espagne pour les conducteurs ayant le permis depuis moins de deux ans (0,5 g/l pour les autres),
0,2 g/l en Suède,
0,1 g/l en Autriche pour les conducteurs ayant le permis depuis moins de deux ans (0,5 g/l pour les autres).

Il est interdit de tenir un portable en main en conduisant : au Danemark, en Italie, au Portugal, en Belgique, en Suisse.
Les autres pays de la CEE se contentent de recommandations et préconisent les appareils « mains libres ».
Au Royaume-Uni, la législation (à peu près comme en France) ne l’interdit pas au sens strict mais oblige à garder la maîtrise de son véhicule à tout moment. Conduire de façon dangereuse est par ailleurs sanctionné.

Le port de la ceinture à l’avant et à l’arrière est obligatoire dans quasiment tous les pays d’Europe.

Lorsqu’un(e) étranger(ère) conduit un cyclomoteur, c’est la législation du pays d’origine qui s’applique.

Exemples :

un jeune Belge devra montrer son permis de conduire de classe A3 s’il roule sur un engin roulant à moins de 45 km/h (ou rien s’il roule sur un cyclo qui ne dépasse pas 25 km/h).
une Française de 14 à 16 ans séjournant temporairement en Espagne devra justifier du BSR (brevet de sécurité routière) auprès de la police espagnole en cas de contrôle.

Depuis le 30 mars 2000, en Italie, le casque est obligatoire sur les deux-roues, cyclomoteurs et autres scooters. Les amendes vont de 200 à 800 F.

Le casque à vélo est obligatoire en Espagne en dehors des zones urbaines.

En Espagne, il est obligatoire de posséder un triangle de signalisation (il s’agit d’une dérogation accordée aux touristes : les Espagnols doivent en posséder deux).
Au Danemark, les cyclistes sont prioritaires aux intersections en ville.
Dans les pays scandinaves (Suède, Norvège, Danemark, Finlande), dans les pays baltes, en Hongrie et sur une route portugaise (l’IP5, entre Aveiro et Vilar Formoso), les feux de croisement doivent rester allumés le jour.